Bugatti Veyron

El Bugatti Veyron perdió el techo con el Grand Sport Vitesse en 2012, y 10 años después sigue siendo el descapotable más rápido del mundo.

Se cumplen 90 años del lanzamiento del primer Bugatti Super Sport, una saga que ha buscado la máxima velocidad a través de cuatro ejemplares.

El Bugatti Veyron era capaz de entregar 1.001 CV de potencia y 1.250 Nm de par motor, pero ¿cuánta de esa energía llega realmente a las ruedas?

Un particular de Estados Unidos ha puesto a la venta cuatro ruedas al completo de un Bugatti Veyron por 100.000 dólares.

El Bugatti Veyron es uno de los superdeportivos por excelencia. Su precio supera el millón de euros, pero a ésto se le suma un mantenimiento muy costoso.

Por este interior de Bugatti Veyron 2008 piden nada menos que 150.000 dólares. ¿Alguien lo pagará? Apuesta a que sí.

Se dice de no correr en las carreteras públicas, que para eso están los circuitos. Sin embargo, este usuario superó los 400 km/h con su Bugatti Veyron.

Un cambio de aceite en el Bugatti Veyron cuesta unos 18.000 euros. En este taller muestran el complejo proceso, que obliga a desmontar medio coche.

Con el cambio de siglo se pudieron ver tres prototipos que anticipaban al Bugatti Veyron. Llama la atención que dos de ellos fueran de Bentley y de Audi.

El Audi Avus quattro es un prototipo de 1991 que se trataba un superdeportivo con construcción en aluminio y un potente motor W12 en posición central.