carreras

En la ciudad de Nürburg, Alemania, escondido en las montañas Eifel, se encuentra el circuito de Nürburgring, alias el “Infierno Verde”.

La sobrealimentación mediante compresores volumétricos son un rara avis hoy en día, una ingeniosa aplicación traída hace 100 años por Mercedes-Benz.

Ahora, los coches de carreras vuelan y son muy seguros, pero, ¿y a comienzos del siglo XX, cuando los carruajes motorizados aún eran primicia?

La última incorporación a la gama de producto R/C de Traxxas es una versión a escala 1/10 del Toyota GR Supra GT4 de competición.

El Fiat SB4 “Mefistofele” nació en 1924 como una combinación de un viejo chasis de 1908 con piezas de autobús londinense y un motor de avión.

El que una vez fue descrito como el “mejor coche del mundo”, el Rolls-Royce Silver Ghost revive su época de oro 110 años después.

Dos leyendas del motor enfrentadas, aunque no como fueron traídos al mundo: el Toyota Supra cuenta con 900 CV y el Nissan Skyline con 800 CV.

El último volante desarrollado por Fanatec es exactamente el mismo que empleará Bentley en su Continental GT3 preparado para el Pikes Peak.

En 1921, el Bugatti Type 13 “Brescia” anunció una nueva tendencia en el automovilismo convirtiéndose en el primer superdepotivo del mundo.

María Teresa de Filippis tiene el honor de haber sido la primera mujer piloto que compitió en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.