coches de gas natural

SEAT, una de las pocas marcas que seguía apostando por el GNC, ha retirado sus vehículos TGI del mercado, abandonando este combustible.

El GNC ha experimentado un incremento del 128,3 % en su precio en apenas un año. Con una media de 1,929 €/kg deja de ser el más rentable.

El Volkswagen Golf TGI 2020 es la opción movida por GNC, que se mantiene en la octava generación dando prioridad a dicho combustible.

Los coches de GNC son una opción de compra interesante por varios motivos. Repasamos todas las marcas que tienen modelos de este combustible.

En el III Foro Autogas se ha desvelado que el número de coches de GLP se ha duplicado en los últimos dos años llegando a 115.000 en 2019.

La EMT de Madrid ha adquirido 276 autobuses urbanos Mercedes-Benz Citaro de GNC. Apuestan por las ventajas que ofrece este combustible alternativo.

Probamos el SEAT Ibiza TGI, la variante que funciona tanto con gas natural comprimido (GNC) como con gasolina y que presenta ventajas económicas notables.

Alrededor del gas natural comprimido (GNC) hay bastante desconocimiento que ha llevado a que aparezcan algunos mitos falsos. Os contamos algunos de ellos.

Los coches de gas natural (GNC) son unos aliados para reducir emisiones y ahorrar dinero por kilómetro recorrido, sin merma de la seguridad o prestaciones.

El Seat Ibiza TGI 2018 es la versión que funciona con gas natural comprimido o gasolina. Destaca por sus bajo nivel de emisiones y poco uso de utilización.