contaminación

La normativa Euro 7 se suavizará después de la presión de fabricantes y algunos países europeos. Podría entrar en vigor en 2027.

Son más de seis millones los coches sin etiqueta de la DGT en España, un reflejo de la elevada edad del parque móvil y un problema a futuro.

La normativa de emisiones 6b está siendo un quebradero de cabeza para los fabricantes europeos de coches en China, con gran stock sin vender.

Francia, Italia, República Checa, Bulgaria, Hungría, Polonia, Rumania y Eslovaquia se han unido para luchar contra la normativa Euro 7.

Alemania, Italia, República Checa, Polonia, Rumania, Hungría y Eslovaquia se han unido para luchar contras las prohibiciones de 2035.

El director general de Anfac cree que la Euro 7 afectará más en España debido a que nuestra industria se ha centrado un tipo de coche.

El Parlamento Europeo anuncia el fin de la venta de coches de combustión diésel y gasolina en 2035. Los buses urbanos, eléctricos ya en 2030.

En un estudio de Transport & Environment (T&E) se ha descubierto que los híbridos enchufables emiten más CO2 del que homologan.

Los coches de normativa Euro 6 aglutinarán el 43 % de las emisiones para 2025 y el impacto de Euro 7 no será tan alto proporcionalmente.

Investigadores canadienses se las han apañado para ver cómo la exposición a la contaminación del tráfico afecta al funcionamiento del cerebro.