Ssangyong Korando

Puede que el KGM Korando quede olvidado en la gama frente al flamante Torres y el urbano Tivoli, pero hay argumentos de peso para elegirlo.

Prueba del SsangYong Korando 2024. Recibe retoques y conserva el motor gasolina de 163 CV, asociado aquí a cambio automático y tracción total.

El SsangYong Korando ahora incorpora de serie el Black Pack (antes opcional) y tiñe una gran parte de elementos exteriores de color negro.

Prueba del SsangYong Korando e-Motion, el primer eléctrico de la marca. Es un buen producto por el precio que piden por él, muy competitivo.

El SsangYong Korando e-Motion es el primer modelo eléctrico de la marca. Ofrece buen espacio y maletero, así como 332 km de autonomía.

El SsangYong Korando GLP cuenta con el motor G15T adaptado para funcionar también con los 57 litros de un depósito de autogas.

Los SUV más importantes de SsangYong, los Tivoli y Korando, reciben sendas versiones de GLP por un sobrecoste de 2.050 euros.

Cuando uno tiene prejuicios se llevar opiniones equivocadas de las cosas. Y eso ocurre en el SsangYong Korando, que ofrece mucho por poco.

Ponemos a prueba al SsangYong Korando con motor de gasolina. Ya no es un modelo que sólo ofrece espacio a buen precio. Ahora suma más factores a la ecuación.