Si hay un tipo de coche plenamnete americano son los muscle car. Coches potentes, con motores enormes… con los que en teoría no casa mucho (más bien nada) la electrificación. El Dodge Charger Daytona SRT Concept es un prototipo que reinventa los muscle car pero que pretende que sigan viéndose, conduciéndose y oyéndose como los Dodge con motor V8.
Empecemos por lo estético. Se inspira claramente en el legado de la marca, en concreto en el Charger Daytona de los años sesenta del siglo pasado. Se trata de un coche ancho y destaca sobremanera el R-Wing. No tener un gran bloque delante al que refrigerar permite tener un capó más bajo, pero Dodge ha inlcuido esa especie de alerón delantero. Lo iguala con el pasado y genera carga aerodinámica, cuando el aire pasa por la parrilla y sale sobre el capó.
También hay guiños clásicos en las puertas (con manillas enrasadas con la carrocería). Y al abrirlas, un interior prácticamente de producción. El habitáculo tiene un diseño deportivo y mucha proliferación de pantallas. De 12,3 para el sistema de infoentretenimiento, ligeramente incclinada hacia el conductor, que dispone de otra de 16 pulgadas para el cuadro de instrumentos y un Head-Up Display de 8,0 pulgadas.
Quizá el volante parece algo delgado y los mandos táctiles no convencen demasiado en un coche de estas características. Cuenta con levas para el cambio (parece que han simulado marchas), con mandos para el encendido y control de modos de conducción, que han llamado Auto, Sport, Track y Drag. Todo muy convencional y salvo los asientos individuales o el techo de cristal panorámico podría llegar a producción tal cual.
Luce como un Dodge… y parece que también correrá como tal. No hay muchos detalles del motor, pero la marca indica que funciona a 800V de tensión (que Dodge ha bautizado como Banshee al sistema eléctrico), que tiene tracción integral (¿un motor en cada eje?) y que las prestaciones superan a las de un Hellcat de 717 CV.
La transmisión eRupt anuncia que tiene diferentes velocidades y transiciones entre las mismas para «experiencia de cambio electromecánica». Otra característica novedosa es el escape Fratzonic Chambered Exhaust.
De este modo, sonará como un Dodge. Se trata de un sistema, pendiente de patentarse, con una cámara de resonancia que impulsa su sonido a través de un amplificador y una cámara de sintonización ubicada en la parte trasera del vehículo. La marca asegura que emite 126 decibelido, como el SRT Hellcat en aceleración. «Hace temblar los huesos, creando una experiencia de sonido visceral», aseguran.
El final de los Dodge Charger y Challenger se prevé para diciembre de 2023. Entonces será cuando podamos ver la concreción de este prototipo en un modelo de producción. ¿Legará a Europa por los canales convencionales? Todo es posible con los coches eléctricos, sin el lastre de las emisiones. Pero no olvidemos que este prototipo compartirá plataforma con los futuros Alfa Romeo Giulia y Stelvio 100% eléctricos.
The future of electrified muscle: Dodge Charger Daytona SRT Concept
The future of electrified muscle: Dodge Charger Daytona SRT Concept
The future of electrified muscle: Dodge Charger Daytona SRT Concept
The Dodge Charger Daytona SRT Concept features inspired design that takes on the challenge of revolutionizing the look of a BEV while offering subtle nods to the brand’s muscle car past.
Core to the Dodge Charger Daytona SRT Concept are three game-changing, patent-pending features: the R-Wing aerodynamic pass-through design, the Fratzonic Chambered Exhaust that delivers an industry-first battery electric vehicle exhaust that’s as loud as a Hellcat-powered Dodge and the eRupt multi-speed transmission that offers a shifting experience that’s pure Dodge.
The Dodge Charger Daytona SRT Concept rolls on painted-pocket 21-inch wheels with diamond-cut faces that continue the concept’s aerodynamic efficiencies with a turbine-like design, and a red Fratzog logo embellishes the wheel center locks.
Carbon fiber mirror covers on Dodge Charger Daytona SRT Concept.
The Dodge Charger Daytona SRT Concept rolls on painted-pocket 21-inch wheels with diamond-cut faces that continue the concept’s aerodynamic efficiencies with a turbine-like design, and a red Fratzog logo embellishes the wheel center locks.
The three-pointed Fratzog badge, shown on the rear taillamp of the Dodge Charger Daytona SRT Concept, was originally featured on Dodge muscle cars from 1962 through 1976 and used without any meaning or context — until now. The return of the Fratzog logo represents the electrified future of Dodge.
Brushed aluminum fender badges announce the new pinnacle of performance in the Brotherhood of Muscle: Banshee. The 800V Banshee propulsion system powers the Dodge Charger Daytona SRT Concept car and screams performance.
The Dodge Charger Daytona SRT Concept’s R-Wing, an homage to the original Charger Daytona design, allows air to flow through the front opening, enhancing downforce. Incorporated into the functional performance hood, the front R-Wing holds true to the brand’s dramatic exterior themes while delivering an aerodynamically improved pass-through design.
Brushed aluminum “screaming” Banshee fender badges announce the new propulsion system that drives the Dodge Charger Daytona SRT Concept.
The Dodge Charger Daytona SRT Concept voices a 126 dB roar that equals the SRT Hellcat, generated through a new, patent-pending Fratzonic Chambered Exhaust system.
The Dodge Charger Daytona SRT Concept’s ambient Attitude Adjustment Lighting™ illuminates the interior’s parametric texture from below, playing with depth and dimension.
The center spoke of the Dodge Charger Daytona SRT Concept’s steering wheel is not connected to the rim, giving the steering wheel a floating feel.
A new steering wheel design for the Dodge Charger Daytona SRT Concept offers a thinner feel, with a flat top and bottom, and an illuminated red SRT logo lights up the steering wheel center.
Dodge Charger Daytona SRT Concept seats feature a perforated pattern of the Fratzog logo.
The large cargo area of the Dodge Charger Daytona SRT Concept along with fold-flat rear seats provides more storage space than any previous Dodge muscle car.
Dodge Charger Daytona SRT Concept seats are lightweight, race-inspired and slim in design.
Dodge Charger Daytona SRT Concept interior
The panoramic glass roof gives an open-air feel to the Dodge Charger Daytona SRT Concept.
Clever center console touches of the Dodge Charger Daytona SRT Concept include a jet-fighter inspired cap that flips up when engaging the start button.
The Dodge Charger Daytona SRT Concept’s ambient Attitude Adjustment Lighting™ illuminates the interior’s parametric texture from below, playing with depth and dimension.
A parametric texture unites the interior of the Dodge Charger Daytona SRT Concept and provides a connection to the exterior by continuing the inspiration of the 1968 Dodge Charger grille detail on the inside.
