La carrocería Targa es una de las más características de Porsche por muchos motivos. El primero es el estético, aunque también está relacionado a la exclusividad, debido a que hay menos y no ha estado disponible en muchos modelos. Es más que conocida en el deportivo 911, pero nunca estuvo presente en la familia transaxle formada por los 924, 928, 944 y 968; al menos de forma conocida. Aunque ahora se ha desvelado el proyecto del Porsche 924 Turbo Targa que estuvo a punto de hacerse realidad.
Los vehículos de acceso de hace unas décadas la verdad es que tuvieron buena aceptación con la carrocería Targa. Se pudieron ver los 912 de cuatro cilindros y también el 914, así que cuando salió el 924 podíamos pensar que tendría bastante sentido. Nunca salió al mercado, pero en 1977 comenzaría su desarrollo en secreto. El modelo ya llevaba más de una década a la venta y estaban preparando su despedida por todo lo alto. Así que lo quisieron hacer sobre la variante Turbo, que era la ideal para esa carrocería.
El Turbo mantenía el cuatro cilindros, pero con 170 CV de potencia para cubrir esa distancia entre el 924 básico de 125 CV y el 911 SC de 180 CV. Era la opción ideal para aquellos que comulgaban con el concepto transaxle, pero no podían llegar al 928 con su V8 de 4.5 litros. Desde el primer momento, el 924 Turbo sorprendió por su rendimiento y por su comportamiento. Por no hablar de que este ejemplar también se beneficiaba de un diseño diferenciado y con ese toque de deportividad adicional que va ligada al apellido Turbo.
Sin embargo, para aquellos clientes más exigentes se proyectó el 924 Targa, con esa sección de techo desmontable manualmente que le diera una personalidad extra. Las modificaciones pasaban por una trasera de cristal muy llamativa que, curiosamente, llegaría posteriormente al 911 (993) de producción. Se consigue una imagen armoniosa y mantiene la deportividad del Turbo, pero no cumplió los requisitos para ser llevado a producción. Parece que los costes eran demasiado altos, que había problemas con su rigidez y que estaba muy cerca el 944.
Así que ese Porsche 924 Turbo Targa se quedó como una única unidad que quedó en los archivos de la marca y que tiene un hueco en su museo. Más adelante habría un segundo intento que consistía en un tercer volumen y la posibilidad de deslizar una sección de cristal sobre la otra. Al igual que pasó con el otro proyecto, los costes seguían siendo demasiado elevados y podrían aparecer problemas con la homologación debido a la visibilidad insuficiente con el cristal plegado. Por lo tanto, el 924 Targa es uno de esos coches que nunca llegó y que cayó en el olvido.
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