Hace años el buque insignia de las marcas de coches solía ser una berlina grande. Con el paso de los años (allá por los años 90) se fueron dando cuenta de que ese segmento era coto de fabricantes premium y ofrecían monovolúmenes grandes para familias. Los SUV grandes, con hasta siete plazas, han ido ocupando ese espacio de mercado y al mismo tiempo sirven para mostrar de qué son capaces las firmas. Echan el resto en ellos y traemos hoy dos ejemplos de una misma marca: el KIA Sorento y el KIA EV9.
El KIA Sorento tiene una larga tradición e historia en nuestro país. Desde su presentación allá por 2002 lleva cuatro generaciones a sus espaldas. La última se renovó en 2024 y apostó, como su predecesor, por la multienergía, con versión diésel a híbrida enchufable. Entre ambas, el Sorento HEV, un híbrido convencional que es la más demandada por consumos bajos y etiqueta ECO, como explicamos en nuestra prueba a fondo.Están disponible desde 51.600 euros. Una cifra menor que los 85.000 de los que parte el KIA EV9. Creo que no me equivoco al decir que este SUV eléctrico el mejor Kia de la historia, con una calidad de rodadura y aislamiento al alcance de muy pocos. Tiene una gran presencia (no pasa desapercibido) y un interior de calidad. Agradable de conducir, como comprobamos, salvo por su tamaño en espacios pequeños. Analizamos ambos en este vídeo:
Las dimensiones del EV9 lo hacen poco apto para Europa. También su precio, poco accesible. Y no digo que sea caro, porque los modelos con una batería de capacidad semejante y arquitectura de 800 voltios son más caros. Kia ha echado el resto.
¿Y el Sorento? Pues un SUV de 7 plazas que gasta poco, quizá no tanto como el Renault Espace o el Toyota Highlander, pero es más grande y amplio, por un precio muy competitivo. Lo mejor, que cada uno puede elegir el sistema de propulsión que más le convenga.
Galería de fotos:
