Stellantis nació de la fusión de PSA (Francia) y FCA (italo-americana). Fue tal el terremoto en el panorama automovilístico europeo que supuso esta unión que muchos olvidaron a Opel, la marca alemana dentro del grupo empresarias.
Podríamos pensar que la marca quedó un poco huérfana en ese panorama, pero lo cierto es que sigue siendo una firma importante dentro del mercado español. Cerró 2024 con 32.972 matriculaciones de turismos y vehículos comerciales, lo que supone una cuota del 2,8 %.Lo que pocos saben es que el 61,1% de esa cifra salieron de las líneas de montaje de las plantas de Stellantis en Zaragoza y Vigo. Una marca alemana… pero muy española:. Estos fueron los dos modelos que concentraron las ventas:
- Opel Corsa: Alcanzó las 15.084 matriculaciones, un 5,2% más que el año anterior y nada menos que el 6,8 % de cuota de su categoría.
- Opel Combo: Sumó 5.052 unidades matriculadas, un 19% más frente a los datos de 2023. Gracias a él Opel alcanzó un 4,3% de cuota en vehículos comerciales, con alternativas eléctricas en todos sus modelos.
Es increíble que la marca obtenga unos resultados decentes (no espectaculares) sin la presencia de SUV en la gama. Y es que (desde Opel lo reconocen), sufrieron un poco la falta de algún producto. Sin SUV pequeños y SUV compactos es difícil tener un buen volumen de ventas. Pero de cara a 2025 eso va a cambiar, porque llegan varios modelos interesantes.
Opel #GOGRAND
En 2025 esta marca alemana (más española que nunca en nuestro mercado), llega con novedades en el segmento SUV. Por fin cuentan con una gama completa, tanto en carrocerías como en electrificación.
Son tres los modelos, nuevos o renovados, con el que pretenden aumentar ventas y cuota de mercado, todos con posicionamientos claros (los precios que señalamos, facilitados por la marca, son con descuento de financiación y ayuda del Moves)
Opel Mokka
El crossover urbano, de 4.151 mm de longitud, se ha renovado y en breve está disponible en los concesionarios. Sigue apostando por estilo y tecnología, con una oferta multienergía y precio razonable:
- Opel Mokka gasolina 100 CV: 22.850 €
- Opel Mokka MHEV: Desde 25.350 €
- Opel Mokka-e: Desde 31.100 €
Opel Frontera
El modelo no tiene nada que ver con el gran todoterreno de los años 90. Ahora mide 4.385 mm, unas dimensiones compactas (apenas 230 mm más que el Mokka), pero sin renunciar a ser versátil –con posibilidad de siete plazas–, imagen robusta y centrado en lo esencial. Un coche sencillo pero que puede ser interesante.
- Opel Frontera MHEV: Desde 21.800 €
- Opel Frontera -e: Desde 23.500 €
Es el sustituto del Crossland, que se fabricaba en Zaragoza… pero el Frontera ahora pasa a una planta de Eslovaquia.
Opel Grandland
El coche familiar que la marca necesitaba. Por medidas (4.650 mm) se haya a medio camino entre el Peugeot 3008 y el 5008, dos coches con una dinámica de conducción muy conseguida y con los que comparte base técnica. Reconozco que tengo ganas de probarlo para ver si le han dado ese toque alemán.
Puede elegirse por el momento con el motor microhíbrido de 136 CV y una versión eléctrica de 213 CV de potencia que puede asociarse a baterías de 73 y 82 kWh de capacidad, con autonomías más que suficientes para ser un único coche familiar:
- Opel Grandland MHEV: Desde 29.900 €
- Opel Grandland -e: Desde 38.850 €
Además, en breve se sumar el Grandland PHEV con 195 CV para quienes necesiten etiqueta Cero pero no quieran depender de la rede de recarga pública en viajes.
Ya no hay queja de que no hay producto y se ha mejorado el posicionamiento en precio. Ahora será el mercado el que dictará sentencia a la marca alemana del Grupo Stellantis.