Europa

La normativa CAFE establece límites de emisiones en vehículos vendidos. Esto modifica ya la oferta existente y los precios de cada coche.

Los fabricantes europeos de automóviles evitarán multas por exceso de emisiones comprando créditos verdes a fabricantes como Tesla y BYD.

Tesla podría ganar más de 1.000 millones de euros por los créditos de carbono que otros compran para evitar multas por sus emisiones.

Se confirma la llegada del Dodge Charger a mercados como los de Europa y Oriente Medio durante 2025, en versiones eléctricas y de combustión.

En 2025 veremos cómo los precios de los coches de gasolina van subiendo debido a la estricta normativa y la baja demanda de eléctricos.

La Comisión Europea destina 4.600 millones en subvenciones para proyectos innovadores en materia de baterías para eléctricos e hidrógeno verde.

Ford anuncia una reducción del 14 % de su plantilla en Europa, con 4.000 despidos entre Alemania y Reino Unido, debido a malos resultados.

La previsión de llegar a una cuota del 27 % de coches eléctricos en Europa para 2025 no se va a cumplir, actualmente se queda en el 21 %.

Ya falta menos para conocer al Coche del Año en Europa 2025, que se anunciará el 10 de enero y saldrá de entre estos siete finalistas.

Un estudio habla de que los países europeos deberían invertir 39.000 millones al año para llegar a los objetivos de sostenibilidad de 2030.